統一潤滑油:多業態創新滲透,重塑品牌全渠道模式

2019-11-16 17:12    作者:趙斌    來源:新銳車網    瀏覽:

2019年,受宏觀經濟、貿易摩擦、環保監管和流通政策等各項綜合性因素的影響,我國汽車市場結構性矛盾愈加凸顯,供給側改革任務異常緊迫和艱巨。整車制造商、汽車經銷商正經歷前所未有的變革和挑戰,如何準確把握市場趨勢和發展脈搏,深耕細作提升企業核心競爭力;如何決勝中國汽車存量時代,在波詭云譎、大浪淘沙的市場變化中、笑傲江湖,成為了整個行業的當務之急。 
      為此,統一石化ceo李嘉于11月15日在“2019中國汽車流通行業年會暨博覽會”上就中國汽車市場發展趨勢及未來走向等問題做出了研判,并發表了名為《中美汽車后市場渠道品牌,發展現狀及解決方案》的主題演講。

統一石化CEO李嘉發表演講

      打造自主品牌撬動行業轉型升級
      ceo李嘉在演講中表示,目前,中國的汽車后市場和美國一樣正迎來了新一輪的演變和分化。但不同之處在于中國的汽車后市場零部件的供應渠道完全不同于美國市場的供應渠道,在美國渠道品牌的市場份額高達33%,大部分汽配連鎖和汽配聯盟都有自主品牌油液,和專業的渠道、商超品牌及電商。而國內市場的頭部品牌渠道如阿里、京東、蘇寧、拼多多等巨頭雖然也在安營扎寨、布局自己的油液品牌,完成從渠道品牌到自主品牌的蛻變,但模式上還不成熟。國外成熟的市場體系、發展模式對國內市場仍具有很強的現實指導意義。 
      特別是從渠道品牌上來看,無論是中國還是美國,失敗者各有原因,但成功具有共性,即是清晰的產品規劃、品牌定位以及發展方向,還要有極致的性價比和以推廣和促銷為核心的售后服務,通過柔性供應鏈賦能渠道品牌發展。
      統一石化,正是基于這樣的市場策略,依托191項OEM認證與123項國際認證所認可的強大產品能力,以及業內領先itongyi平臺所支撐的5萬多家門店網絡,完成了這一條共贏路線圖。為終端服務商、門店,帶來了更大的效益。
      以頂峰PEAK為例,2016年,統一收購的美國汽車用品品牌頂峰PEAK,如今占有美國46%的油液份額,每年還在以10%的速度增長,究其根本原因就是大力開展代工業務,在成就客戶的同時成就自己。 
      車市動蕩持續,存量競爭時代來臨
      目前,國內汽車后市場產業競爭越來越強烈,新能源的興起、共享出行的普及、智能網聯的發展、5G時代的到來,正推動著汽車廠商加入行業革新的大浪潮。 本土品牌和主流合資品牌開始普遍承壓,呈現出兩級化的態勢。在市場規模不變的情況下,汽車后市場由“增量競爭”轉為“存量競爭”已是不爭的事實。
      而存量市場的競爭,仍將圍繞著用戶展開。但此次爭奪將不再局限于“新增用戶量”的挖掘,而蔓延至細分市場、個性化市場產品的開發上。整體而言,存量市場的競爭,已不再是產品或品牌的單一競爭,而是車企從技術、產品、品牌、用戶需求乃至渠道等一系列綜合體系能力的競爭。

  
李總在大會上頒發2019中國汽車流通行業售后服務質量大賽 全國十佳4S店

      ceo李嘉認為;在消費多元化、商業模式創新的今天,中國互聯網行業特別是移動互聯網在經過長時間量的積累后,也發生了質的變化;原本的人口紅利已消失,傳統互聯網的流量紅利也正在消退,如果還不走出“舒適區”,走出原來的邏輯和軌跡,將很難在行業中持續創造價值。
      敢于打破,才能以“自身之變”應“行業之變” 
      作為傳統的制造企業的統一,在存量時代的競爭中早已未雨綢繆、提前布局。不僅積極的探索商業模式創新,并與時俱進的推出5E能效潤滑理念---即更少能耗(Energy Save),更高效率(Efficiency)、更環保(Eco-Friendly)、更長使用周期(Extend Life),潤滑油再利用(Energy Recycle)等理念。OEM原廠選擇與統一合作,通過產品+延保的創新形式實現引流;統一與終端門店開啟“智能加注站+延保”的創新合作方式,互惠互利;不僅如此,統一還成功推出5E能效全家桶這樣的全車油液套餐,來增加用戶回店粘性及盈利,將產品服務化發揮到極致,賦能客戶盈利,為用戶創造更高價值。

統一石化CEO李嘉發表演講

      未來,統一將高舉平臺化發展戰略,與時俱進,帶動整個中國后汽車市場活躍起來,共同助推產業向上發展。  

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